入门就有冰箱、丹拿音响，可油可电能上绿牌，腾势D9 DM-i真能打？ 速递

• 2023-04-14 15:46:43 来源：懂车帝

(资料图片仅供参考)

在混动MPV领域中，现阶段其实可选择的车型还是不太多，而腾势D9 DM-i(图片|配置|询价)就是其中之一，并且腾势D9 DM-i入门就有冰箱和丹拿音响，可油可电也能上绿牌，那么今天我们就来看看腾势D9 DM-i是不是真的能打。

关于价格方面，腾势D9 DM-i的售价为33.58-44.58万元，这个价格说实话确实是不低，毕竟考虑到腾势D9 DM-i的定位，加上插混入门版本全款落地就需要35万元左右，不过在这个级别中，是插混定位的车型也不多，所以腾势D9 DM-i还是有竞争力的。

腾势D9 DM-i入门版本就标配了L2级别的辅助驾驶、丹拿音响、车载冰箱、电动后尾门、手机无线充电、后排独立空调、128色车内氛围灯、软硬可调的可变悬挂调节等配置，就配置来说其实还是很不错的，该有的配置基本是都有了，所以如果不追求续航的话，那么单从配置来看的话，腾势D9 DM-i最低配车型就是可以考虑的，性价比也是很高的。

在外观方面，腾势D9 DM-i采用了全新的家族式设计，这也明显区别于腾势家族的首款车型，相比之下，腾势D9 DM-i的前格栅造型很是大气时尚，也符合整车插混车型的定位。而在车身侧面，腾势D9 DM-i采用的就是经典的MPV造型，同时还有多幅式的铝合金轮毂以及双侧电动侧滑门，这些都是经典的一些MPV设计。

至于说在车尾处，腾势D9 DM-i整个造型很圆润饱满也很方正，并且采用了贯穿式尾灯，但除此之外，并没有其他复杂的设计。作为一款中大型MPV，腾势D9 DM-i的长宽高分别为5250/1960/1920毫米，轴距为3110毫米，就尺寸而言，腾势D9 DM-i比起传祺M8来说也更胜一筹，确实能匹配得上中大型MPV的定位。

而在车内，腾势D9 DM-i的整个内饰设计和布局就是比亚迪家族式的设计，甚至连档把的造型也是一样的，只不过档把表面的材质有所区别。当然了，腾势D9 DM-i作为一台MPV，最大的亮点还是二三排，这款车标配2+2+3的7座车内布局，同时第二排和第三排的乘坐空间很宽敞，也标配了第二排座椅的加热、通风和按摩以及第二排老板键，不得不说在配置方面这款车表现还是很不错的。

在动力部分，腾势D9 DM-i全系搭载了最大功率为139马力的1.5T四缸发动机，同时匹配单电机/双电机，单电机的最大功率分别为170千瓦，而双电机版本除了有170千瓦的前置电机以外，还有最大功率为45千瓦的后置电机，加上有电动四驱系统，双电机版本的百公里加速可以做到7.9s，放在汽车领域，特别是插混领域，这样的表现确实很一般，但是对于一款中大型MPV而言，也算是不错了。

另外作为插混MPV，不得不说的就是续航，腾势D9 DM-i根据版本的不同，分别提供50、190、180km三种不同的NEDC纯电续航里程，不过腾势D9 DM-i的50km续航的版本并不支持快充，这也很正常，本身续航就很短，就算支持快充也没太大必要。另外，腾势D9 DM-i续航最高的版本工信部综合续航里程为1040km，就算是实际用车，满油满电预计也能跑900公里左右，这对于一台中大型MPV来说确实是不错了，日常用车使用纯电，使用成本堪比电车。

编辑点评：

作为一台可油可电能上绿牌的插电混动MPV，尽管我个人觉得腾势D9 DM-i价格有些虚高，但不得不说这款车的产品力确实不错，不管是配置、空间、动力都完全够用，除了最低配的续航差点意思以外，其余版本的续航也是比较出色的，所以我个人觉得在这个价位中，如果想考虑一台能上绿牌且经济性较高的插混MPV，那么说实话腾势D9 DM-i还真是个不错的选择。

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